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奥迪品牌还碰着了,接下去我们就大致盘点一下

发布时间:2019-11-09 14:43编辑:亚洲必赢官网浏览(140)

    本文由铖然新媒体工作室原创出品,作者吴昊。

    本文由铖然新媒体工作室原创出品,作者吴昊。

    不管是失意,还是得意,2017年都已经过去,是时候给2018年制定一个详尽的“作战计划”了。作为天天都在拼刺刀的各大主流车企,在2018年的小目标就显得尤为重要了,因为他们各自都会遵循着目标去冲击更好的成绩。接下来我们就简单盘点一下2018年部分主流车企的销量目标。看看哪些车子足够自信,哪些车企又相对低调。

    2017年已经过去,主流车企的销量数据也都已经出炉,之前笔者也和大家盘点了部分品牌的年终销量,从2017年的销量数据来看,虽然强势品牌依然强势,弱势品牌也正在被两极分化,但是车市整体还是呈现增长的势头。据中汽协数据显示,2017年我国汽车市场的总销量为2887.89万台,这个成绩相比2016年有着3.04%的增长,虽然这个成绩依然是全球第一,但是却创下了自2008年以来的最慢增速水平。由此可以确定,车市已经正式进入了慢增长的轨道。

    北京奔驰

    话不多说,接下来笔者就跟大家简单聊一聊部分主流车企2018年的销量目标,看看各大主流车企对2017年的车市以及对自身品牌的发展都有着怎样的预期。

    目标:44万台

    一汽大众

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    2017销量:200.04万台

    在整个2017年,奔驰在中国的销量达到了58.79万台,在这个成绩中,北京奔驰占到了42.3万台之多,可以说,奔驰的国产车型是奔驰在华的支柱产品。对于2018年,北京奔驰显然比较低调,这也符合奔驰品牌给人的感觉,全年44万台的“小目标”看起来非常实际。

    2018目标:210万台

    东风本田

    增幅:5%

    目标:74万台

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    今年是一汽大众的产品大年,核心品牌大众会推出首款SUV T-Roc,旗下的豪华品牌奥迪更是有16台新车的计划,笔者觉得10万台的增量对于一汽大众来说还是比较保守的,毕竟在整个2017年,奥迪品牌还受到了“上汽奥迪”事件的影响。当奥迪重新走上正轨,大众品牌的车型也日益丰富,一汽大众的销量会更加可观。

    讲真,东风本田2018年的销量目标真的有点太低调了,要知道,去年他们的全年销量可是达到了72.7万台之多。笔者猜测,东风本田制定这样的销量目标,一方面和他们的产能有关,一方面也是因为近期丑闻频发,所以厂家才会对整体的销量预期比较保守。

    吉利汽车

    一汽大众

    2017销量:124.71万台

    目标:210万台

    2018目标:158万台

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    增幅:26.7%

    整个2017年,一汽大众的两个品牌大众和奥迪一共取得了200.4万台的销量,这个成绩非常亮眼,在2018年他们的目标是210万台,增幅只有5%左右,很多人可能会不理解,为什么一汽大众这么保守,因为除了奥迪会推出16款新车以外,一汽大众也将迎来首款SUV和全新一代CC等重磅产品。只能这么说了,成绩越好的车企,往往制定目标时越保守。

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    东风雷诺

    讲真,笔者觉得吉利这两年实在是有些猛,在2017年他们取得了1247116台的成绩,这个成绩同比2016年有着63%的增长,这个涨幅对于这个销量量级来说是非常夸张的。在2018年,吉利汽车的目标和2017年的涨幅比起来虽然显得比较低调,但是26.7%的增速也足够夸张。笔者认为,2018年吉利汽车将要推出的MPV车型将成为他们增长的关键。按照目前的趋势看来,吉利超越通用也是指日可待的事情了。

    目标:9万台

    长城汽车

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    2017销量:107.02万台

    在整个2017年,东风雷诺一共卖出去了7.2万台新车,这个成绩算是去年法系车在中国的唯一亮点了。2018年东风雷诺的目标是9万台,这个成绩也算是合情合理,目前东风雷诺的产品主要就是科雷傲和科雷嘉,9万台年销量分摊下去的话,两个车型的销售压力都不算太大。

    2018目标:116万台

    北京现代

    增幅:8.4%

    目标:90万台

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    长城和吉利是目前国内自主品牌中,最具有代表性的两个品牌,他们都针对中高端市场推出了全新的子品牌,所以既然聊了吉利的目标,长城的销量也是不得不提。在2016年的时候,长城汽车就已经完成了107.45万台的销量,可以说是非常优秀,于是他们给2017年制定了125万台的目标。不过2017年实际只完成了107.02万台的成绩,还是让长城始料未及的。2018年,长城汽车的销量目标调整到了116万台,这个成绩相比2017年有8.4%的增长,就目前WEY的良好势头来看,笔者觉得完成这个成绩并不困难。

    去年,北京现代取得了82万台的成绩,虽然数字上看起来不错,但是相信北京现代不会高兴,因为这是北京现代多年销量超越百万台之后,唯一一次没有过百万的成绩。在2018年,他们的目标是90万台,在ix35价格进行调整以及全新小型SUV ENCINO上市之后,北京现代有望迎来新的增长点。

    北京现代

    东风悦达起亚

    2017销量82万台

    目标:50万台

    2018目标:90万台

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    增幅:9.8%

    在经历了2017年的“滑铁卢”之后,东风悦达起亚变得务实了起来,在整个2017年仅获得35.95万台的情况下,他们把2018年的目标定在了50万台,这个成绩算是合情合理,虽然相比前几年有所倒退,但是面对当下韩系车的现状,东风悦达起亚也只能制定一个这样的目标了。

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    699net必赢,广汽丰田

    2017年对于韩系车来说,真的就像是寒冬,销量的全面下滑让人始料未及,他们在整个2017年只取得了82万台的销量,要知道,这个成绩是北京现代连续四年销量突破百万后第一次没有达到百万,也是北京现代近年来的最差成绩。不过在去年年底的时候,北京现代就开始了新一轮的调整,新款ix35以更低的价格进入市场,可以算是给北京现代注入了一针强心剂。在2018年,他们会有更多的新车型进入市场,当寒冬慢慢过去的时候,笔者相信90万台的年销量对于北现来说也不是什么难事。

    目标:50万台

    广汽本田

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    2017销量:73.06万台

    广汽丰田在2017年取得了44万台的成绩,这个成绩其实对于只有四款车型的广汽丰田来说,算是非常不错的。广汽丰田2018年的销量目标是50万台,考虑到第八代凯美瑞和新款汉兰达的上市,笔者觉得广汽丰田的这个目标并不过分。只是从目前凯美瑞的销售情况来看,似乎并不算特别出彩。

    2018目标:75万台

    广汽本田

    增幅:2.7%

    目标:75万台

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    本田这两年在中国如日中天,在所有合资品牌中,本田的增速无疑是最快的。广汽本田在2017年取得了73.06万台的销量,这个成绩对于日系合资车企来说,算是非常优秀了。在2018年,他们将要推出全新雅阁,在旗下子品牌广汽讴歌方面,他们也将带来全新一代的RDX和CDX的混动版,所以从产品的竞争力来说,笔者还是非常看好广本的。

    广汽本田2017年的销量为73万台,这个成绩有着超过10%的增幅,面对这样的良好势头,他们2018年的目标居然只定在了75万台,讲真,这个目标是不是太保守了一些,因为2018年可以算是广汽本田新产品比较多的一年,不仅本田品牌的新车挺多,在广汽讴歌方面也有着不少的看点。

    东风本田

    吉利汽车

    2017销量:72.7万台

    目标:158万台

    2018目标:74万台

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    销量:1.8%

    吉利汽车在去年登上了自主品牌销量冠军的宝座,他们全年一共销售了124.71台新车,这个成绩非常耀眼,可以说是目前中国自主品牌中上升势头最快的。在2018年,吉利汽车的目标是158万台,这个成绩的涨幅还是挺大的,不过按照目前吉利的势头来看,笔者对它还是很有信心的。

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    长城汽车

    如果说广汽本田的销量非常优秀的话,那么东风本田的销量就是好的无以复加的水平了,他们在2017年取得了72.7万台的成绩,这个成绩有着同比超过20%的飞速增长。虽然在2018年东风本田没有特别大牌的新车,但是目前已经布局完成的产品线还是很有潜力的。笔者认为,现在限制东风本田发挥的,可能也只有他们的产能了。

    目标:116万台

    广汽传祺

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    2017销量:50.86万台

    在去年,长城汽车取得了107万台的销量,这个成绩并没有达到他们年初制定的125万台的目标。索然在总成绩上不能令人满意,但是长城也收获了不少宝贵的东西,比如说旗下高端品牌WEY的成功。在2018年,长城的目标是116万台,这个成绩虽然理性,但是笔者认为实现起来的难度同样不小。

    2018目标:70万台

    写在最后

    增幅:37.6%

    不管各大车企2017年的表现如何,也不管他们在2018年各自都拥有了什么样的目标,从目前前两个月的销量来看,有些品牌的势头的确很猛,有些品牌则遇到了一些小问题,到底他们能否完成全年目标,我们还需要拭目以待。

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    邱小铖(微信号:wxqiuyicheng),江苏地区最具影响力的汽车新媒体。有态度,邱小铖就是那么任性!

    广汽传祺这两年的步子有点大,在整个2017年他们取得了508586台的销量,这个成绩相比2016年有着37%的增长,在目前广汽传祺的产品阵容中,轿车、SUV、MPV三种车型并行发展,并且冲高产品“三8”也卖的还算可以。他们在2018年的目标是70万台,增速同样是37%,笔者认为想要完成这个成绩,轿车板块能否同步提升是关键所在。

    写在最后

    从几个销量靠前的合资品牌在2018年的销量目标来看,合资品牌整体呈现出非常谨慎的态度,但是自主品牌却显得比较激进,可能在更多的自主品牌看来,未来自主品牌的市场占有率会不断提升,并且车市也依然有不小的潜力。

    邱小铖(微信号:wxqiuyicheng),江苏地区最具影响力的汽车新媒体。有态度,邱小铖就是那么任性!

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