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推进汽车企业兼并重组,2010年国家发改委就针对

发布时间:2019-09-23 10:03编辑:必赢棋牌官网浏览(128)

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    1月14日汽车产业调整和振兴规划出台后,一直为业界和社会公众所注意。3月20日,各方企盼已久的《汽车产业调整和振兴规划细则》由国务院正式发布,《细则》明确了2009年至2011年中国汽车产业发展的8大目标,并发布了11项配套措施华夏汽配网编辑。

    伴随产业政策的加快,以及企业新发展战略的实行,再综合其他各方影响因素,中国汽车产业在“十二五”转型升级的关键阶段将真正践行“由大到强”的生存法则。编辑经过多方采访,大胆对十二五期间汽车产业可能出现的特征进行了预测。

    《细则》介绍,通过实行积极的消费政策,发展城乡市场,稳定和加大汽车消费需要;以结构调整为主线,推进汽车企业兼并重组,加强关键技术研制,加快技术改造,提高企业素质;以新能源汽车为突破口,加强自主创新,培育自主品牌,构成新的竞争优势,加快汽车产业持续、健康、稳定发展。

    猜想一:产能过剩危机

    《细则》重点介绍,2009年中国汽车产销力争超过1000万辆。3年内通过兼并重组,将中国汽车集团由14家减至10家以内,并实行新能源汽车战略、培育自主品牌等。

    据不完全统计,“十二五”期间,中国重点的30多家车企的目标总产量已轻松突破4000万辆。尽管一些专业人士对产能过剩的说法并不认同汽车配件网分析,但是可以粗略地计算一下,假如汽车产能的采用率能始终保持在80%的行业高位,依照4000万辆的产量计算,实际产能规划将达到5000万辆,这表明着从这时开始,中国每一年要投入的产能建设将达到600万辆以上。这一数字也就是每一年投入的产能比“一个德国”还多。因此,2010年国家发改委就针对汽车产业产能过剩问题发出过预警。

    这次发布的《细则》以提高车市信心为目标,提出2009年中国汽车产销量力求超过1000万辆,将来3年销售增长平均要求达10%。同一时间优化市场结构,其中1.5升以下排量乘用车市场份额要达到40%以上,1.0升以下达到15%以上。重型货车占载货车的比重达到25%以上。

    猜想二:自主主导市场

    国家将采用有力措施,遏制汽车产销下降趋势,确保2009年稳定增长。除已出台的小排量车购置税优惠和汽车下乡政策外,国家安排的2009年老旧汽车报废更新补贴资金总额,将由2008年的6亿元增长到10亿元。此外,国家还将清理取消现行限制汽车购置的不合理规定。

    从工信部1月发布的“2010年汽车工业经济运作报告”看,自主品牌乘用车市场份额显着加强。2010年,中国自主品牌乘用车销售627.3万辆,占乘用车销售市场的45.6%。自主品牌轿车销售293.3万辆,占轿车市场的30.9%。而《汽车产业调整振兴规划细则》中提出,“2015年中国自主品牌乘用车要占中国市场的50%,其中自主品牌轿车要占40%”。从这时的状况看,传统的自主品牌已具备了相当的能力。

    《细则》还要求相关部门进一步完善汽车消费信贷制度,抓紧制订汽车消费信贷管理条例。支持符合条件的中国骨干汽车生产企业建立汽车金融公司,支持汽车金融公司发行金融债券等汽车配件网采编。

    十二五期间,自主品牌将受到更多的政策扶持,而伴随很多合资企业广汽本田、上汽通用五菱、东风日产等也加入到合资自主中,估计到2015年,将有期望呈现出自主品牌主导市场的局面。

    针对二手车市场的状况,国家相关部门将建立二手车鉴定评估国家标准和临时产权登记制度,调整二手车交易的增值税征收方法并取消不合理收费。同一时间,大力发展专业的二手车经销企业,倡导汽车品牌经销商开展以旧换新、以旧换旧等汽车置换业务。

    猜想三:新能源车火了

    《细则》介绍:通过兼并重组,构成2至3家产销规模超过200万辆的大型汽车企业集团,4至5家产销规模超过100万辆的汽车企业集团,产销规模占市场份额90%以上的汽车企业集团数量由这时的14家减少到10家以内。

    在2012年的中国“两会”上,《节能与新能源汽车规划》出台时间确定在2012年上半年。其中介绍,2015年中国新能源汽车规模将达100万辆,这个数字是以前草案的两倍,可见国家对于新能源车推广的决心。

    据中国汽车工业协会统计,2008年销量排名前十位的汽车生产企业依次是:上汽、一汽、东风、长安、北汽、广汽、奇瑞、华晨、哈飞和吉利。上述十家企业2011年共销售汽车782.01万辆,占当年中国汽车销售总量的83%。在前十大汽车集团中,只有上汽、一汽和东风的销量超过了100万辆。因此,国家鼓励一汽、东风、上汽、长安等大型汽车企业在中国范围内实行兼并重组。支持北汽、广汽、奇瑞、重汽等汽车企业实行区域性兼并重组。同一时间,支持汽车零部件骨干企业通过兼并重组加大规模,加强中国外汽车配套市场份额。

    这时,中国新能源汽车的试点城市有 25 个,已有 50 多个企业,200 多个各类的电动汽车车型进入了车辆生产企业以及产品公告。深圳、上海、北京等城市也正在着手进行新能源车相关推广配套实行的建设汽车配件网表示。相信伴随国家新能源车补贴等政策的实行,新能源车十二五末将大展拳脚。

    国家将支持汽车生产企业通过兼并重组整合产品资源,研制新产品;鼓励汽车生产企业联合研制和制造《汽车产业技术进步和技术改造项目及产品目录》内的汽车新产品和关键总成。

    猜想四:私车使用减少

    699net必赢,自主品牌也是《细则》的重头戏。在《细则》中,政府不仅明确了要支持自主品牌发展,并且还提出了具体的要求,即进一步加大自主品牌汽车市场比重,自主品牌乘用车中国市场份额超过40%,其中轿车超过30%。自主品牌汽车出口占产销量的比重接近10%。

    “十二五”期间,各大城市都制定了公共交通发展规划。北京2015年中心城平均步行1000米将可到地铁车站,90%的乘客步行到近期车站的距离不超过500米,中心城公共交通出行比重力争达50%。一方面是公共交通的便捷与舒适,一方面是油价、停车费等养车成本的增长,相信十二五期间,大城市私家车的使用比重将大大减少,私家车仅用在市民周末及大假期出游。私家车使用频率减少带来的交通顺畅,很有可能解禁北京这时实行的限购政策。

    为了达到这一目标,国家将在技术研制、政府采购、融资渠道等方面制定相应政策,引导企业将发展自主品牌作为企业的战略重点,支持企业通过自主研制、联合研制、中国外并购等多种方法发展自主品牌。

    猜想五:大汽车集团诞生

    《细则》也提出,支持企业自主创新,加强产品研制能力建设。一是建立整车设计研制流程,掌握关键和重点技术。二是加强传统乘用车的节能、环保和安全技术水准。三是建立汽车产业战略联盟,构成产、学、研长效合作机制。

    《汽车产业调整振兴规划细则》中提出,拟通过兼并重组,构成2至3家产销规模超过200万辆的大型企业集团,培育出4至5家产销规模超过100万辆的企业集团。依照这一规划,上汽集团、一汽集团、东风汽车、长安汽车将进入快跑通道,争夺“2家至3家产销超200万辆的大型企业集团”的名额。相信2015年,将有大型汽车集团诞生,在此阶段中,不排除黑马的出现。

    新能源汽车战略成了2012年的“大热门”。依照《细则》,将来三年内,通过改造这时有生产能力,构成50万辆新能源汽车产能,新能源汽车销量占乘用车的5%左右。重点乘用车生产企业应具有通过认证的新能源汽车产品。

    同一时间,《细则》要求各企业积极加快纯电动汽车、充电式混合动力汽车及其关键零部件的产业化。同一时间发展普通型混合动力汽车和新燃料汽车专用部件。

    国家也将启动节能和新能源汽车示范工程,由中央财政安排资金给予补贴,支持大中城市示范推广混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车等节能和新能源汽车。县级以上城市人民政府要制订规划,优先在城市公交、出租、公务、环卫、邮政、机场等领域推广使用新能源汽车;建立电动汽车快速充电网络,加快停车场等公共场所公用充电设施建设。

    此外,《细则》还要求制订《汽车产业技术进步和技术改造项目及产品目录》,重点支持新能源汽车动力模块产业化、内燃机技术升级、先进变速器产业化、关键零部件产业化以及独立公共检测机构和“产、学、研”相结合的汽车关键零部件技术中心建设。

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